骑士的发动机怠速非常安静，在车厢内几乎察觉不到发动机的声音，方向盘与变速箱挡杆的抖动也甚微，怠速给人的高级印象比海马的轿车都要好。不过，发动机舱的隔音做得比较一般 （更显现出骑士的怠速安静），如果行车时踩大油门，超过2500转后低沉的声音就比较明显，好在除了发动机声响，海马骑士的整体静音效果不错，行驶至130km/h在车厢内依然可以正常谈话，并不怎么需要格外提高嗓门。但从110km/h之后风噪就越发明显，达到160km/h时比较难以接受，不过日常行驶来自车身和底盘的噪音并不算大。
之前试驾的工程样车悬架设定偏硬，乘坐舒适性受到影响，但这回量产车中表现则变化了上不少，柔韧了。过减速带时像是旅游大巴，弹跳很小；过坑洼路面时，后排乘客的弹跳的幅度也不明显。配备的宽厚越野轮胎，对零碎震动的过滤起到了比较好的效果，所以在一般城市路面上行走，骑士会给人一种安定的感觉，扎实中又带有一定的舒适性。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
822025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
372025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
602025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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